First-person view-flygning (FPV), särskilt bortom visuell siktlinje (BVR), är kontroversiell när det gäller säkerhet och juridiska regler. Dess höga hastighet, låga höjd och närhet till människor utgör potentiella risker för personskador, skador på egendom och störningar i den allmänna säkerheten. Täta säkerhetsincidenter har lett till allt strängare flygrestriktioner. Till exempel, i Kina har regleringsåtgärder utvecklats från ett förbud mot att flyga inom Pekings femte ringväg till mer specifika interimsregler för hantering av civila drönare i Shenzhen, Shanghai och andra städer, med installation av signalstörare i nyckelområden.
Olika länder har strikta regler för radiofrekvenser som används för FPV-bildöverföring. I Kina är 1,2 GHz-bandet förbjudet för antennutrustning, och drönare har dedikerade frekvensband som 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz och 2408-2440 MHz. I USA krävs en amatörradiolicens för att använda 1,2 GHz-bandet. I Storbritannien finns det tydliga begränsningar för överföringseffekten för 5,8 GHz- och 2,4 GHz-banden, till exempel en gräns på 25 mW för 5,8 GHz. Att välja ett öppet frekvensband (som det vanliga 5,8 GHz-bandet) och att följa reglerna från lokala radioförvaltningsbyråer (som ministeriet för industri och informationsteknologi i Kina och FCC i USA) är grundläggande för laglig flygning.
Därför är kompatibel drift en grundläggande förutsättning för FPV-flygning. Innan du flyger är det viktigt att kontrollera och bekräfta om området är en begränsad eller flygförbudszon, håll dig borta från tätbefolkade områden och noggrant kontrollera att utrustning (som batterier, propellrar och bildöverföringssystem) är i gott skick och har tillräcklig kraft för att säkerställa att hela flygningen är laglig och kompatibel.
